懸索橋主纜施工作業(yè)中，在主纜架設、索夾安裝、吊索調整等高空作業(yè)環(huán)節(jié)，工人需將特制鋼絲繩作為安全繩系掛于主纜或貓道上，同時利用其進行臨時牽引、固定或吊裝小型機具。這種雙重用途既確保了百米高空作業(yè)的安全性，又提升了施工效率。
鋼絲繩在此類工程中展現(xiàn)出三大核心優(yōu)勢：首先，其由多股高碳鋼鋼絲捻制而成，破斷拉力可達數(shù)十噸，能承受施工中的動態(tài)沖擊荷載；其次，外層鍍鋅處理賦予其優(yōu)異的抗腐蝕性，可適應橋梁所處的潮濕鹽霧環(huán)境；再者，柔性結構使其能靈活繞過主纜曲面，配合卸扣、緊線器等工具實現(xiàn)多種作業(yè)形態(tài)。特別是6×37結構的鋼絲繩，在保證強度的同時兼具良好彎曲性能，成為懸索橋施工的首選。
懸索橋主纜施工分為牽引系統(tǒng)架設、基準索股調整、一般索股垂度調整等關鍵階段。在福建某跨海懸索橋建設中，工人采用直徑28mm的鋼絲繩搭建臨時貓道，通過液壓提升系統(tǒng)將主纜索股逐根牽引就位。每根主纜由數(shù)萬根直徑5mm的鋼絲組成，施工中需使用鋼絲繩制作的"拽拉器"進行索股整形，確保截面密實度達98%以上。溫度傳感器數(shù)據(jù)顯示，鋼絲繩在-20℃至60℃環(huán)境下性能穩(wěn)定，完全滿足全天候施工需求。
現(xiàn)代施工技術更將智能化裝備與鋼絲繩相結合。如某長江大橋項目采用帶RFID標簽的鋼絲繩，配合物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)實時監(jiān)控受力狀態(tài)。這種創(chuàng)新應用使傳統(tǒng)鋼絲繩的斷裂預警響應時間縮短至30秒，極大提升了主纜施工的安全系數(shù)。隨著UHPC超高強鋼絲繩的研發(fā)應用，未來懸索橋主纜作業(yè)將實現(xiàn)更輕量化、更高安全系數(shù)的施工方案。